Владислав Колмагоров: «Так же стремительно, как цены на бензин, будут расти только протесты»
0 39

Владислав Колмагоров: «Так же стремительно, как цены на бензин, будут расти только протесты»

29 мая СМИ сообщили о резком повышении цен на бензин за неделю почти на рубль. Вынужденным становится снижение акцизов. Правительство идёт на крайние меры, однако этого недостаточно. Разбираемся в причинах и следствиях небывалого роста.

29 мая СМИ сообщили о резком повышении цен на бензин за неделю почти на рубль. Вынужденным становится снижение акцизов. Правительство идёт на крайние меры, однако этого недостаточно. Разбираемся в причинах и следствиях небывалого роста.

В Москве цены на топливо выросли на 1,3%. По данным Московской топливной ассоциации, стоимость топлива марки АИ-92 прибавила 90 копеек и достигла 42,21 рубля за литр, а цена бензина марки АИ-95 увеличилась на 88 копеек — до 45,5 рубля. После фиксации тревожных тенденций вице-премьер Дмитрий Козак сообщил, что правительство решило снизить акцизы на дизельное топливо на 2000 рублей на тонну от нынешних, на бензин — на 3000 рублей. Снижение ожидается не позднее 1 июля 2018 года.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) основной причиной якобы непредвиденной катастрофы назвала рост налогов и мировых цен, а также проведение нефтяными компаниями внеплановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов. Ещё одна предположительная причина — недостаточность предложения моторных топлив на биржевых торгах. Но уже в феврале этого года эксперты высказывали мнение, что после выборов президента цены на топливо взлетят. Владислав Колмагоров, исполнительный директор ТОО «SGT Казахстан», прокомментировал свой прогноз, сделанный несколько месяцев назад, и пояснил нынешнюю обстановку:

— Пристально наблюдая за протестными настроениями, я не раз удивлялся, насколько терпелив народ. Сейчас бензин стремительно подбирается к отметке 50 рублей за литр, и вот как раз здесь начинается острое противоречие. Вспомним слова президента, сказанные в сентябре, что «российская экономика вышла на траекторию устойчивого роста». Мы видим: его темпы касаются только тарифов и цен. Покупательная способность граждан падает.

Рост цен на топливо сдерживали перед выборами, как я уже говорил, однако расчёт был неверный. Так как плавный рост никого бы не испугал, как резкие скачки, которые мы сейчас ощутили. Прогнозировать улучшение ситуации я не буду, так как положительный эффект от действий правительства сводится к нулю. Компенсировать в полной мере потери для владельцев отечественного топливно-нефтяного комплекса не удастся. Это только взбудоражит бизнес, особенно жадный у нас до денег, и стимулирует желание получить большую прибыль на выгодных условиях. Впоследствии положение может стать критическим.

Негатив, скопившийся за последние полгода успешной президентской кампании (кстати, по-моему, самой бестолковой из всех виденных мной, но об этом как-нибудь потом), нейтрализовать будет крайне трудно. Мы с коллегами много раз обсуждали, что возник дисбаланс между спросом и предложением, а также диспаритет цены на мелком опте и на рознице. Уже не в первый раз закупочные цены либо уравниваются с ценами реализации, либо, как сейчас, опт становится дороже розницы. Таким образом, снижение акцизов может лишь немного компенсировать то, что мы уже получили. Однако даже сдержать темпы роста не удастся. Некоторые ещё надеются его остановить. Это наивно и необоснованно.

Российская экономика, как и всё наше государство, очень неповоротлива. И любые решения надо готовить загодя. Правительство России, которое обновилось в этом месяце лишь на 10 процентов, а по сути, остаётся тем же старым либеральным медведевским «шабашем», просто не справляется с управлением и сейчас же сведёт экономику в кювет, пытаясь предотвратить предсмертные конвульсии.

Хочу предостеречь, повышение цен на топливо отразится на всём! Если за подорожанием бензина следит значительная доля населения, так как у многих сейчас есть транспортное средство, то за дизельным не смотрят. А ведь там рост наблюдается уже давно. Придётся не только пересаживаться с любимой машины на трамвай или, того хуже, на велосипед, как пропагандируют тут у нас в Москве (ничего не имею против спорта, но транспорт-то должен быть удобен), но ещё придётся затянуть потуже пояса. Дорожает всё, что связано с топливом: ЖКХ, продукты питания, всё, что доставляется на грузовом транспорте.

 

Чего теперь ожидать и какие меры могли бы спасти экономику? Буду честен, в ближайшее время мы ещё не раз вернёмся к теме, потому что цены на бензин продолжат ставить новые рекорды. Часто говорят, что машина — это член семьи, которого тоже надо кормить. Но, к сожалению, скоро станет нечем. Отказ от поездок на личном транспорте не за горами, не за горами и рост цен в магазинах. Так как покупательная способность россиян за последние 5 лет сильно упала, а экономика России не добрала нужного веса, чтобы обеспечить такой же рост зарплат, каков рост инфляции, дело труба. Единственное, что так же хорошо будет расти, как цены на бензин, это протестные настроения в обществе.

Исправить положение может только приход к управлению страной и экономикой новых сил и, конечно, профессионалов. Когда «спортсмен» становится «строителем», а сельским хозяйством руководит человек, который сохи не видел, — это безответственность… С экономикой у нас так же. Необходимо разработать устойчивую программу антикризисных мер и жестко взять в свои руки антимонопольную политику, увеличить «долю государства» в ключевых отраслях и наконец прекратить эту вакханалию.

Последние новости
Мэр Новосибирска, первый секретарь областного комитета КПРФ выступил на круглом столе «Комфортная городская…
24 июня, в День Чувашской Республики коммунисты возложили цветы к памятнику основателю советского…
В этом году впервые официальное открытие празднование Дня города состоялось на обновлённой Михайловской…